8月1日消息，据外媒报道，知名媒体Munro与Associates的专家近日分析了特斯拉减轻重量的原因。专家分析了特斯拉Cybertruck通过48V架构、一体式结构、4680电池单元等设计减重的，估计重量在2.72-3.87吨范围内。
车身的整备质量关系到燃油效率、强度以及成本等方面，因此材料的选择对整车厂商来说是一场博弈。对于电动汽车来说，轻量化的需求比燃油机来得更要迫切。
专家认为，与其他电动卡车相比，Cybertruck的多个一体化压铸铸件，包括一个单件式前车身底部一体化铸件以及侧面和后部的两个一体化铸件在内，可以为整车大幅减重。
Cybertruck是特斯拉首款采用48V架构的车辆，这意味着高规格的、更轻的接线、更小的附件电池和更大的功率。
特斯拉Cybertruck采用更先进的4680电池单元，这无异于电动汽车领域的一场革命。特斯拉官方透露，4680电池单元能量密度比市面常用电池提高了10%，这意味着在相同的体积下电池可以储存更多的电能，将大幅度缩减充电时间，增加续航里程，提高整车的性能。除此之外，特斯拉也没有停止对4680电池高镍版本等新版本的开发。
虽然重量很轻，但是Cybertruck具有令人难以置信的结构强度。包括A柱和B柱在内的正面防撞结构看起来非常坚硬，可能由硼钢或热冲压钢制成。同时，特斯拉采用30x不锈钢作为白车身的材料，这种性能材料是典型的特斯拉和Space X协作的产物。这是Space X有史以来最好的材料设计决策，该材料具有很强的断裂韧性，而且重量有限，即便Cybertruck的白车身全部换成了30x不锈钢，整车的重量也不会有太大的变化。这个材料的选择帮助特斯拉极大地提升了整车的安全性。
