作为一家“材料基因组”平台型公司，新顿科技聚焦于高性能合金材料设计、整车轻量化设计、铝合金一体热冲压技术等高端轻量化技术，应用于新能源汽车、航空航天、船舶及集装箱领域的创业公司。公司总部在深圳，在上海设有全球研发中心，生产基地位于上海临港新区。

新顿科技公司创始人张添添是帝国理工大学材料系博士、美国伍斯特理工博士后，2015至2018年期间在飞机发动机公司罗罗和通用从事航发设备的材料研发工作，解决了围绕航发设备镍合金、钛合金等材料性能方便的瓶颈问题。

市场上，汽车轻量化的路径主要包括使用轻量化材料、采用先进制造工艺以及在设计时考虑轻量化结构三个方面。

但是无论是哪一方面的轻量化，最终都要落脚于轻量化的材料以及零部件上。因此轻量化材料及零部件的使用是目前的主要方向。

新顿科技是基于“材料基因组”平台技术，通过高通量计算能力和材料成分设计分析能力，模拟分析并确认新型合金材料、高分子材料、复合材料的成分，同时通过不同的工艺将材料研发生产，并将这些材料制造成不同领域的零件，广泛应用在汽车、半导体、新能源、工业制造等领域。

过去一款高性能合金的开发周期在几年到十几年，新材料的研发费用也急剧增加，但新顿科技采用“材料基因组”的思路是对整个金属深加工领域进行量化提升，通过海量计算资源的支持，让原本完全依托于经验的材料开发和深加工方式变得可量化，从而降低新材料产品的研发周期与成本，并且可以从应用需求出发，主动设计符合的材料和加工工艺。

据悉，在新能源汽车领域，新顿科技团队已具备了以下四项能力，分别是，其一免热处理一体压铸材料的设计与发开；其二PSF新型模具钢材料的研发与生产；其三铝合金一体热成型零配件的研发与生产；其四可回收合金材料的研发与生产。

这也就意味着，公司技术覆盖了材料卡片的设计、CAE模拟分析、模具设计到零件生产的全流程，大幅的提高了传统材料的性能，整车零件轻量化，模具使用寿命。同时，一体成型技术节约了模具数量与工序，在提升材料性能的前提下，减少了成本，提高了生产效率。

最新信息显示，新顿科技研发生产的新型合金材料、PSF模具钢新型材料和铝合金一体热成型零件已经上市，按照节点在今年四季度开始量产，张添添预计每年按照28%复合增长持续扩大营收规模和产品线。