制造纯电动汽车(EV)用逆变器模块外壳的日本ATECS(大阪府东大阪市)将开展海外生产。最近收购的中国工厂计划自2025年开始供货，开拓面向当地纯电动汽车大企业比亚迪(BYD)的销路。在美国，该公司也将根据主要用户本田的计划，在数年内建设新工厂。

ATECS擅长树脂和金属零部件的一体成型，目前在日本国内的奈良市和京都府精华町的工厂生产纯电动汽车和混合动力车使用的逆变器模块外壳。预计2023财年（截至2024年3月）产能达到240万个，增至3年前的约2倍。该公司认为5年后需求将增至800万个，将以海外为中心提高产能。

该公司收购了涉足树脂成型的庄司电气(东京品川区)在广东省东莞市运营的工厂。工厂的总建筑面积为4500平方米，员工约50人。目前从事面向办公设备的树脂零部件生产，通过逐步更换机械设备，预计每年可生产100～200万个逆变器的模块外壳。

ATECS目前在中国已向涉足锂离子电池零部件等业务的深圳市科达利实业(广东省深圳市)运营的广东省惠州三力协成公司出资20%。该工厂的纯电动汽车用模块外壳的年产能约为200万个，无法满足当地的需求，因此决定自主建设工厂。

ATECS将与铁路车辆厂商中国中车(CRRC)集团合作，并瞄准比亚迪等当地的纯电动汽车企业。将在2024年内设计出支持下一代的碳化硅(SiC)功率半导体、比以往更加精密、能够高效排出热量的模块外壳。

在美国，ATECS目前处于为新工厂物色用地的阶段。借助美国政府的纯电动汽车补贴措施，将把候选地扩大到墨西哥等地。中国和美国加起来的投资额将达到数十亿日元。自有资金不足的部分将通过银行贷款来筹集。与此同时，还将讨论首次公开募股(IPO)。

逆变器是将电池的直流电转换为交流电的纯电动汽车的基础设备，需要在很小的空间内放入控制盘、半导体和端子等多种零部件。ATECS除了制作模块外壳之外，还参与零部件配置等的设计。

将传统汽车向纯电动汽车转型视为契机、涉足零部件制造的日本中小企业很多。作为客户的汽车厂商不仅是日系企业，还扩大至全球。日本的中小企业设立海外基地的趋势也有可能加强。