据日经新闻报道称，日产汽车目前正在与在华合资公司协商，计划将在华产能削减30%。与此同时，本田也打算将中国的产能减少20%。

在政府的主导下，传统汽车产业向新能源汽车产业的转移不断推进，新能源汽车在市场中的价格竞争力和产品竞争力不断提升。同时，与日本汽车的差距也在逐渐缩小。对此现象，日本车企将会缩小在华市场，更多专注于更具有竞争力的北美和东南亚市场。

日产汽车目前在中国的产能约为每年160万台，在此局势下，车企内部探讨将在华的年产能削减约50万台，相当于在华年产能的30%。

日产与东风汽车合资创办的工厂在湖北、河南等省份共有8个，未来两家企业计划把运营率下降的工厂作为向亚洲周边国家出口的生产据点。

2023年，日产汽车在中国的生产台数比去年同期减少24%，数量为79.3万台。而五年前，2018年日产在中国的销量是156万台，位居日系第一，目前的销量仅仅是其高峰期的50%。

本田与中国国有巨头广州汽车集团的合资公司“广汽本田”和东风汽车集团的“东风本田”合计每年有149万台生产能力。据悉，本田汽车也打算将在华的生产能力减少20%，减至120万台左右。目前，正在和当地的合资方进行协商，也向主要客户提出了方案。

目前，在华日系车企三巨头之一的丰田汽车，是唯一一个没有公布减产计划的品牌。丰田去年在中国的销量为190万辆，同比下降2%。为了迎合中国的新能源车市场的转变，丰田汽车推出了“bZ4x”和“bZ3”等车型，但效果并不明显。