7月22日，襄阳达安汽车检测中心有限公司（简称达安中心）新能源碰撞线一体化压铸样车全宽正面高速碰撞试验完成，达成预定目标。至此，一体化压铸车身已在达安中心完成低速、中速、高速碰撞全段，以及部件、车身、整车多维度的开发验证，标志着达安中心已经完全具备一体化压铸车身试验开发验证能力。
东风汽车研发总院乘用车平台中心安全开发团队探索一体化压铸车身碰撞安全开发策略，通过承载优化，区分低速、中速、高速下的承载分布，构建了兼容高速碰撞乘员保护和中低速维修经济性的一体化压铸被动安全开发体系，并在行业首创适配性的中速维修经济性设计理念，提高一体化压铸车身用户接受度。该策略兼顾轻量化要求，实现了66合1的零件集成，机舱总成零件数量减少90%，重量仅为46kg，轻量化率位居行业第一。
达安中心整车试验团队针对一体化压铸子系统碰撞试验需求，自主开发的白车身碰撞试验台车及一体化压铸子系统冲击试验夹具，为该试验提供了子系统及整车试验测试支持。
