3月10日，本田位于广州的发动机工厂宣布将减半产能，该厂占本田在中国销售燃油车发动机产量的30%。这一决策与中国本土汽车品牌竞争加剧和电动汽车市场快速发展有关，本田在电动汽车领域相对落后，正加速推进公司结构改革。丰田、日产等日本汽车厂商在中国市场也面临困境，日产已开始削减产能，本田的减产规模位居日本车企之首。
本田的全球年产能接近500万辆。自1990年代以来，本田一直在中国增加生产投资。目前，中国已成为其全球最大的生产基地，产能超过美国。目前，本田在中国拥有总计149万辆的燃油车产能，其中南北本田各自拥有72万辆和77万辆的年产能。然而，近年来本田在中国市场的销量一直维持在约100万辆的水平，这导致了大约50万辆的产能过剩。
电动化浪潮给传统燃油汽车优势厂商带来了前所未有的挑战，为了应对这一局势，本田汽车正积极加强纯电动车和插电混合动力车的研发与销售。去年12月，广汽本田开发区新能源工厂宣布投产，设计产能为12万辆/年，并实现“投产即零碳”。这一举措标志着本田在中国市场的电动化转型步伐正在加快。
近日，广汽本田旗下的P7与东风本田旗下S7两款中型SUV相继推出，以期在中国市场扭转乾坤。
