在近日举行的第九届“吉利工程师日”活动现场,由吉利汽车与宝武镁业共建的“汽车用镁合金联合创新实验室”,从一众参评机构中脱颖而出,被吉利正式授予“优秀联合创新实验室”称号。这意味着镁合金这条曾被视作“前沿探索”的技术路线,已经真正赢得了用户的信任票。
2025年4月,上海车展上,双方联合开发的全球首款轮边双电机电驱镁合金壳体正式亮相——整套壳体由7个镁合金高压压铸零件构成,较铝合金方案整体减重达25%,目前已随领克900、吉利银河M9等车型批量上市。去年9月,双方在国际汽车轻量化大会上拿下第八届汽车轻量化设计大赛创新成果奖,证明这条路不仅走得通而且跑得快。
目前,除吉利外,宝武镁业已与中国一汽、赛力斯等头部车企达成深度战略合作,技术落地步伐显著加快。其中,采用半固态成型工艺的镁合金CCB(仪表盘横梁)等标志性部件,已在问界系列车型上实现规模化量产搭载。

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