一汽大众的落户，进一步圆了南海的整车梦，近三年来其一级配件商纷至沓来。除南海中部的狮山外，另一个镇丹灶的汽配园也趋于成形，在“外资工业村”模式试水成功的基础上，南海与日本JETRO广州事务所合作，共建的日本中小企业园已引进近十家日资汽配企业。据国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉调研显示，目前南海全区共有200多家汽配企业，其中日资企业超过60家，全区汽配产业产值超过200亿元，不但形成汽车汽配的完整产业链，且迅速成长为南海又一支柱产业。而电光源产业方面，由雪莱特、旭瑞光电、昭信集团、利升光电等上百家LED企业组成的产业群落也已成形，一条从芯片研究、装备制造、LED外延片和芯片制造、大功率封装、应用产品开发、中试及生产、产品检测到市场流通的半导体照明全产业链，在南海已基本齐备。
　　
　　“狮山周边均是国内乃至全球实力强大的配件企业，为降低全球采购成本与物流成本，这些配件商必然要走本地化策略，即寻找有实力的二级、三级配件商，这又延伸影响到下游产业链条上四级、五级企业。”在罗百辉看来，这些企业有的是为整车配套的关键零配件企业，有的是零配件企业上游的中小压铸模、塑料模，以及提供相关原材料的公司。它们基于共同的利益和一定的技术经济关联，聚集在一起，形成自上而下的链条式关系形态———以一汽大众为龙头的南海工业园汽配产业链。同时，这一产业链的集群式发展，也促进汽配、模具等块状经济的持续、快速发展。
　　
　　南海工业园集中以汽车、汽车零配件、汽车装饰用品及相关产业为核心，实现汽车产业上下游的辐射和连接，南海作为汽车工业生产制造基地具有产业发展的基础优势，在罗村、禅城等地建设汽车后市场商贸服务基地，和狮山整车制造产业错位、互补发展，提升整个佛山市的汽车产业及汽车后市场整体发展。在南海新光源、汽车装备新产业链日渐完善的浪潮中，正式切入一汽大众汽车汽配产业链，日本本田、爱信精机、丰田纺织等一批世界500强企业汽配类项目的投产，使得这一产业得以起步于高端。