下月开始，港桥工业园已投产的压铸设备，将不再“吃”又硬又难消化的铝锭了，改“喝”超过700℃的铝汤了。其中，迎州压铸将成为首个尝鲜的企业。
　　其实，“喝”铝汤比“吃”铝锭好，不仅“消化”更快，压铸的汽摩配件合格品将提高20％，每月还能帮迎州压铸省下5万元重熔铝锭的损耗费和燃料费。
　　每月“喝”铝汤可省5万燃料费
　　从永川小石桥搬到港桥工业园后，重庆迎州压铸有限公司已投产两个月。但这两个月没“喝”上铝汤，仍然“吃”的是铝锭。说起“喝汤”好处，公司常务副总经理赖发竖起大拇指。
　　“每月要多投资5万多元的燃料费。”赖发说，目前厂子每月要“吃”80―90吨铝锭，但重熔铝锭时，需要1.6―1.8万立方米熔炼燃料。
　　
　　铝锭熔炼的损耗，赖发也了然于心。每吨铝锭重熔，大约有3％的烧损。熔炼1000吨铝锭，要损失30吨铝铝锭，按市场价1.5万元每吨计算，相当于要“烧”掉45万元。
　　
　　除此外，如果用铝锭，还得添置设备、多招技术工。赖发保守估算，仅正运行的几台重熔设备，至少要90万元左右。
　　
　　“离铝汤生产基地就几公里远，我很期待用铝汤，毕竟可省去大笔重熔成本。”赖发说。
　　
　　重庆新格副总经理李宏伟也表示，每吨铝锭的重熔损耗和熔炼费在千元左右。若改供铝汤后，他们也不必再将铝汤冷凝成约定重量的铝锭。
　　
　　下月起将就近端铝汤“喝”
　　
　　目前，在港桥工业园，重庆新格的再生铝汤年产量约10万吨，每年够100个迎州压铸齐“喝”。
　　
　　重庆迎州压铸有限公司落户园区后，也与重庆新格成立合作伙伴关系，成为其下游压铸企业之一。
　　
　　按照双方的协定，自下月中旬开始，上游重庆新格将向迎州压铸直供铝汤，用于生产汽摩零配件毛坯。目前，上游公司重庆新格正在指定直供技术方案。
　　
　　“直供的铝汤温度，完全能达到铸件要求。”赖发说，铝汤加热到720℃，运抵铸件时温度不会有太大变化。
　　
　　按重庆新格副总经理李宏伟的说法，铝汤装进汤包，每小时降20℃，而从重庆新格铝汤熔炼基地到迎州压铸不过几分钟的车程。
　　
　　“日后国家不再新批产值低于1800万的小压铸企业。”赖发说，接下来将新调试设备，预计一年后年用铝量将达万吨以上。届时，生产的配件将达1000万件，产值约10亿元。
　　
　　生产过轻轨刹车自动盘
　　
　　日前迎州压铸接收了95类铸件订单，其中不少是汽摩、轻轨零配件。
　　
　　说起轻轨，赖发有些自豪。他说，在重庆核心区来回穿梭的轻轨上，有他们生产的5000多套刹车制动盘、箱体等。
　　
　　目前，迎州压铸正在申请国际铁路行业标准体系认证，拿到生产高铁配件的资格后，力争到明年为全国高铁项目建设定做配件。
　　
　　至于为何会选择落户港桥工业园，赖发说，初衷是奔着铝汤而来。“有了压铸产业链，可安心生产铸件，不愁原料，用直供铝汤铸件，节省成本。”
　　
　　令他没想到的是，决定落户后，管委会牵头落实建设手续办理，标准厂房及水电气供应都及时服务到位。