“敏锐的嗅觉紧盯市场需求，借助政策暖风，打造企业核心竞争力，提高研发能力，加快产品创新，引领企业逆流而上。”芜湖华峰汽车部件有限公司负责人在接受记者采访时说，金融危机让企业原有的生产经营计划、企业发展计划被突然打乱，原有的经营、管理模式面临挑战。“只有想不到，没有做不到。当你用逆向思维去思考时，会发现许多你不曾想到的空间。”

     作为全省最大的民营压铸企业，华峰不把“鸡蛋”放在一个篮子里，同时不忘加固现有“篮子”，让“鸡蛋”放牢。企业原有的主导产品为奇瑞汽车配套生产铝合金压铸件占销售额的85%以上，通过对奇瑞发展战略和销售业绩的比对分析，公司决定投入1000万元，组建变速箱产品成品加工生产线。目前已形成年产变速箱成品6万套的生产能力，为公司增加了1500万元的销售额。同时，紧跟奇瑞公司新产品研发进程，全面介入二代发动机、柴油发动机、新型变速箱以及新能源汽车类产品的开发。此外，企业借大范围调整产品结构的时机，勇敢地“走出去”开拓市场。去年10月，华峰与世界电动工具三强之一的德国麦太保公司进行产品开发合作。经过半年的研发，今年3月起13款新型电动工具产品顺利进入批量生产，年10万套的产量，给企业带来的不仅是2500万元的销售额，更开辟了另一条前进的航道。

        危中求变。国家扩大内需、产业振兴规划和加大对中小企业扶持的政策，也成为企业在行业洗牌后迅速占领制高点的战略机遇。压铸铝合金缸体、缸盖、框架类产品由于前期投入巨大、产品技术要求高，是汽车压铸件市场中最后一块“蛋糕”。“从前，这一领域的高门槛、高风险令我们望洋兴叹，而为了应对危机，相对宽松的融资环境降低了融资成本，行业紧缩又降低了投资成本，同时，缓滞期也为新产品研发、将这最后一块‘蛋糕’纳入盘中赢得了时间，这些机遇只有在金融危机中才会出现。”华峰负责人如是说。随着今年汽车市场的回暖，企业上半年实现销售额5100万元，同比增长25%。随着下半年缸体、缸盖等产品的开发，预计2010年总产值将达到2亿元，力争在国内汽车压铸件行业中占据领先地位。