受国外需求量大幅下滑影响，2010年国内多数金属镁企业陷入停产半停产状态，部分企业亏损严重。

近两年来，我国金属镁投资热居高不下，主要产镁大省产能飞速增长，国内市场需求量却增长缓慢。一些企业和专家认为，我国作为金属镁生产第一大国的风险正在不断加大，应尽快加强镁合金技术和产品研发，掌握在全球市场的话语权。

欧美需求快速下滑国内企业大幅减产

金属镁及合金是目前最具开发利用潜力的绿色工程材料。虽然这个产业本身耗能较高，但是镁合金却比铝合金性能更优越、质量更轻，应用领域已从汽车制造业、轻工业、冶金工业、电子工业和仪表制造业等扩展到大飞机、航天航空等领域，市场前景广阔。

我国具有丰富的镁资源，原镁产能、产量和出口均居世界首位。2008年我国金属镁的产量达到63万吨，占全球产量的85%以上，镁锭价格一度超过每吨3万元，金属镁企业盆满钵满。然而，2009年以来，金属镁主要产地山西、宁夏、陕西、河南等省区的出口量大幅度下滑，多数省份出口额同比下降50%以上。国外企业订单也由季度订单改为月订单。

据山西省商务厅统计，2010年前五个月山西金属镁出口2.48万吨，下降71.6%，出口额7000多万美元，比去年同期下降78.9%，拖累全省出口下跌7.1个百分点。

宁夏泰丰镁业有限公司总经理马金庭说，他的工厂产能达1.2万吨，但是2010年上半年仅生产2000多吨，开工率不到50%。不仅如此，2009年6月份每吨镁锭3.8万元，最近镁锭价格却不到1.5万元，同比下降60%，每吨亏损1000元至2000元。

据企业分析，造成镁锭价格暴跌的主要原因是欧美市场需求量大幅下滑，目前我国镁锭80%要靠出口，随着欧美汽车工业不景气，对镁合金产品需求量下降，金属镁企业纷纷陷入停产。另外，国内的需求量最近几年来虽然有所增长，但是消化的镁锭量仍不大，加工技术和能力不足成了国内镁合金产品市场开拓的软肋。

宁夏中宁圣德华镁业有限公司总经理秦杰认为，目前镁锭价格仍然处于下跌趋势，6月镁锭价格已跌破1.48万元，但是很多企业综合成本是1.7万元，企业亏损比较严重。由于资源禀赋不同，成本差异较大，一些地区企业的恶性竞争比较严重，竞相压价出口。

从目前镁锭市场看，上游厂家普遍抱怨现在镁锭价格偏低，基本已处在成本边缘或者跌破成本，各地停产减产状况一时不会改善。部分厂家手里压货，业内人士对现在镁市场不看好，价格低位运行恐年内不会改善。受此影响，镁粉、镁合金市场持续低迷，镁合金开工生产厂家依然很少。

热钱暗流涌动金属镁投资风险加大

目前，各产镁大省都在鼓励发展金属镁和镁合金，从2008年、2009年的投资申报情况来看，金属镁投资热情居高不下，不少省区都有打造全国乃至世界“镁都”的计划。

在宁夏，3家金属镁企业投资过百亿元建设60万吨镁合金生产基地；在陕西，府谷县建设40万吨金属镁基地，打造全国金属镁第一大县；在青海，青海盐湖工业集团投资45亿元建设40万吨电解镁基地。

有关人士认为，现在很多调控政策未定，一些企业抱着国家限制什么就赶快投资什么的心态，企图抢占资源。尽管投资很热，但是大多停留在生产原镁阶段，投资生产各种附加值高的压铸件、变形材等产品的企业少之又少，只有重庆一家镁合金企业发展得比较好。

虽然国内市场发展也很快，未来汽车、摩托车、飞机、笔记本电脑等对镁合金产品的需求也将逐步增加，但是大多数企业投资高端镁合金产品的积极性不高，一方面是存在一些技术攻关问题，另一方面是市场不确定性很大，投资的风险也很大。从目前的情况来看，国内企业加工镁合金零部件存在关键技术难题，前些年国内很多镁合金科研立项并没有形成很多实质性成果，而这些关键技术大多控制在日本、俄罗斯、德国等国家手里。

从今年6月起，氯化镁、碳酸镁、未轧锻镁等14种镁产品已经被禁止出口。一些企业担心，目前我国金属镁行业投资结构失衡会可能造成严重后果。在未来几年内我国的产能会很快翻番，如果国内镁合金研发、应用持续滞后，势必造成资源、资金的严重浪费。

镁合金加工技术落后国家扶持力度应加大

尽管全球大部分金属镁都是我国生产，但是镁价我们却说了不算，主要原因还是我国加工技术落后。

中国镁合金协会副会长、宁夏华盈矿业集团董事长朱建华说，我国冶镁白云岩矿藏虽然比较丰富，但是品位高、规模大的矿藏不多，许多企业打着发展镁合金下游产品的旗号，却迟迟不建厂生产，为的就是跑马圈资源。

鉴于镁合金的巨大应用潜力，国家在“十五”期间将镁及其合金技术列为科技攻关项目，如宁夏的镁冶炼项目、重庆的镁应用项目等，促进了镁合金人才、技术和资本的聚集。但是很多企业反映，与发达国家相比，我国镁合金应用规模还比较小，由于价格较高、市场较小，很多企业不敢投巨资研发新产品。

宁夏中宁圣德华镁业有限公司总经理秦杰说，2008年国内市场原镁消费量约16万吨，同比下降近37%，国内产销都呈下降态势。

宁夏部分金属镁企业认为，汽车轻量化已经成为必然趋势，而镁合金零部件的使用是汽车减重的重要手段。我国的原镁产量增长很快，不能光在提高产业规模门槛上下功夫，还得在下游产品的研发上多做文章。

我国在镁合金零部件的研发上没有多少积累，主要原因还是民营企业不敢投巨资搞研发，国家的资金扶持也不够。由于金属镁产业能耗比较高，多数企业无法从四大银行获得融资，而镁合金的加工仍属于资金、劳动力密集型产业，国家应当对有一定资金实力、研发能力的企业进行资金支持，否则企业可能难以支撑下去，也就无法形成长期技术积累。

虽然山西等地通过产学研结合探索取得一些成果，但是镁合金的压铸件、变形材的工艺设计很多企业都无法掌握，专业人才严重匮乏，没有镁合金公共研发平台，很多企业模仿国外技术，制约了企业生产规模以及镁合金的大规模应用。

缺乏稳定的国内市场，镁合金产品研发企业有后顾之忧。一些企业认为，国家应适当考虑制订严格的环保政策，限定汽车每百公里油耗，从根本上支持镁合金零部件的大量应用。如果国内每辆汽车、摩托车能够采用10公斤的镁合金零配件，就将改变金属镁产业严重依赖出口的现状。