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RCEP对汽车零部件的影响
发布时间:2020年11月23日 15:02


关于RCEP在汽车零部件方面的影响,许多业内人士担忧关税的降低会使本土企业遭遇的竞争更加激烈。但也有专家指出,这需要分产品种类判断竞争程度。据目前媒体公开的情况,对日本出口至中国的产品,仅部分汽油车专用发动机零件,由现行关税税率的3%,调整为协议通过后立即减免;而现行税率2%-8.5%的其他发动机零件,将在通过后的第11年或第16年实现减免;作为引领未来产业方向的纯电汽车马达等关键零部件,现行税率均高达10%-12%,计划将在协议通过的第16年到第21年实现减免。此外,现行税率达6%的纯电动汽车锂离子蓄电池电极和材料,将在第16年实现减免。


由此可见,在RCEP生效的同时,取消关税的汽车零部件及相关产品,大都是我国现行关税税率不高、本国企业具备一定竞争力的品种,主要品种税率大多在2%-6%之间,取消的影响并没有想象中大。


而对于未来发展潜力巨大的新能源汽车零部件品类,国家通常都设置了16-21年的保护期,能够充分保护本国企业在技术研发和追赶国外先进水平的过程中,不会遭受低价倾销的冲击,有利于稳定企业预期,熨平产业成长可能的波动。