据中国之声《全国新闻联播》报道，青岛港是中国最大的铁矿石进口港之一，铁矿石进口量几乎占了中国总进口量的1/7。曾经每天有1万多辆卡车和30多列火车载满铁矿石，从这里驶向河北、山西等内陆省份，而近来，千万吨铁矿石滞留在青岛港，成为难以负担之重。

　　业内人士：前期降的很厉害，已经降到了临界点了。

　　一位不愿透露公司名称的业内人士告诉记者，近期，铁矿石价格猛降，但销售却不景气，很多出货被推迟。目前青岛港、日照港等都出现了铁矿石积压的情况，港口上矿石堆积如山，部分港区积压量已达上千万吨。

　　业内人士：原先计划疏港的矿石类，现在疏港都很慢，大概这种疏港的能力要降了50%以上，全国都是这种形式。

　　中国是全球最大的钢铁市场。过去十年，由中国快速工业化和城镇化带动，钢铁需求在过去十年大幅增长，年均增长率达到15%，使得中国钢铁产量占到全球的40%以上。这同时也让中国成为全球最大的铁矿石消费国，2011年占到全球交易总量的60%。有报告甚至称，中国创造了“铁矿石历史上最大牛市”。

　　但随着钢价下跌持续7周的下跌，铁矿石的黄金时代似乎已有戛然而止之势。

　　来自中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会昨天发布的最新报告显示，5月份，中国钢铁行业PMI指数为48.8%，比上个月回落6.9个百分点，再度回到收缩区间。

　　兰格钢铁信息研究中心副主任王国清在接受中央台记者费磊采访时表示，钢铁业效益不佳、需求增长动力不足已成不争事实。