10月份，通用汽车宣称正在业内率先试验应用热成型加工工艺轻量镁金属板材料，该材料有望将汽车燃油经济性提高10%之多。
该材料采用了通用专利的抗腐蚀处理技术加工，可增加该高强度材料应用范围，更多地替代钢材和铝材。
通用计划在全世界范围内拓展轻量化汽车零部件的应用，并且寻求相关突破性技术的授权许可生产可能性。此举旨在帮助供应商能够有权通过该项工艺技术进行镁金属板材料的大规模量产，以减轻车体重量。
同样部件，镁金属材料的重量会比铝质的要轻33%，比钛材料轻60%，比钢质材料更轻达75%。镁质材料的应用将有助于消费者节省燃油支出，此外也使车辆拥有更高效的燃油发动机以及电动动力系统。
利用此项技术，通用汽车已经研发出一种可投入量产的镁金属材料后备箱盖内板。这种镁金属材料后备箱盖已经受了多达77,000次机械撞击以及重达250千克的坠物试验，证明没有任何问题。
据美国汽车材料联盟预计，到2020年，每辆汽车材料中将会应用158.8千克的镁来替代226.8千克钢材和59千克铝，使得车辆整体重量减轻15%。这样的车身轻量化措施可实现节省燃油达9%到12%。
