前不久，国家发改委与中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心共同发布的中国汽车产能调查和分析报告显 示，2015年末，汽车行业40家主要汽车和发动机企业车用发动机生产能力为2818万台，加上记者统计的15个新增（扩建、改建）项目，到2018年我 国汽车发动机年产能将超过3220万台。
发动机产能布局有三大特点，一是围绕旗下热销车型进行发动机产能扩充；二是 提升国产化能力、提高配套发动机产能，比如奇瑞捷豹路虎国产化项目、吉利与沃尔沃联合开发的CMA项目等；三是大量规划符合市场政策发展方向的机型，比如 新上小排量涡轮增压发动机产能。
据统计，今年以来已经投产或即将投产的7个发动机项目累计新增产能超过150万台。引进发动机核心技术进入中 国、加速国产化是近年多数豪华品牌车企在中国发展的主要路线。4月26日投产的沃尔沃张家口发动机项目是沃尔沃全球第二大、欧洲以外惟一的发动机工厂。该工厂不仅给在华沃尔沃企业配套发动机，还为全球沃尔沃配套。
目前在建中的发动机项目有4个，将在2018年以前全部投产，产能规划共计172万台。其中，长安福特重庆发动机工厂四期项目规划新增产能40万台，到2017年8月投产后该工厂年产能将达到120万台。
规划中的项目有4个，其中上汽大众、东风乘用车、长安汽车将新建或对现有生产线进行升级改造，预计新增总产能 近百万台。另外一个待建项目是北京奔驰投资40亿元扩建发动机工厂，目前暂无具体规划信息。
