8月初，国内现货铝库存已降至24万吨左右，为近十年来的最低水平。业内人士表示，规模性减产、国内铝冶炼厂经营结构性转移、汽车行业消费需求的增长等成为国内铝现货库存下降的主要原因。
国内铝现货库存下降的原因是多方面的。第一，去年底至今年初，我国电解铝行业采取规模性减产；第二，电解铝就地消化率提高，国内铝冶炼厂经营结构性转移；第三，今年国内多地遭遇暴雨洪灾，铝锭运输受到很大影响，到货周期延长，阶段性库存增量下降；第四，国内铝消费旺季带动需求。由于河南受某加工厂爆炸影响，本已接近尾声的环保调查组再度折返；同时受G20杭州峰会影响，杭州及周边地区下游企业基本停工，提前进入有价无市状态，预计短期内国内现货铝价或维持在12400~12800元/吨区间运行。
值得注意的是，7月份我国汽车用铝量25万吨，同比大幅增长29.1%，创近6年以来最高增幅。另外，1~7月份，我国汽车用铝量累计189.1万吨，同比增长9%，增速较去年同期上升近8.2个百分点。
虽然7月份被公认为传统的汽车销售淡季，但今年7月份国内汽车市场却有超预期表现，汽车产销量分别为195.96万辆和185.19万辆，同比分别增长28.90%和23.03%，对铝需求进一步提升。今年以来，我国经济整体运行平稳，且市场资金面较为宽松，另外去年下半年开始推行的购置税减半政策对车市的利好余热仍在发挥。同时，随着汽车轻量化的发展，铝在汽车行业中的应用将越来越广泛，在目前房地产用铝量增长乏力的态势下，未来汽车行业成为铝消费的新增长点。
