2016年10月份我国汽车用铝量33万吨，环比增长2.20%，（见图1），同比增长18.17%，较2016年9月同比增速回落近15.5个百分点，2015年同期汽车用铝量为28万吨。另外，2016年1-10月份我国汽车用铝量累计279.8万吨，同比增长13.9%，增速较上月略有提高，而增速较2015年同期提高近14个百分点，2015年10月份是汽车用铝同比增速由负转正的分水岭。
具体数据显示，2016年10月份中国汽车产量为258.63万辆，环比增长2.20%，同比增长17.63%；销量为264.99万辆，环比增长3.35%，同比增长18.65%（见图2）。2016年1-10月份中国汽车产量累计为2201.60万辆，同比增长13.79%，增幅较前9个月提升13.77个百分点；销量累计为2201.72万辆，同比增长13.83%，较前9个月提速12.32个百分点（见图3）。
图2
图3
购置税减半作用突出 去年同期基数较高
受益于购置税减半政策、国庆黄金假期车展优惠大以及SUV需求强劲，2016年10月份我国汽车产销均保持250万辆以上水平，但在诸多因素影响之下，整体表现仍低于一些市场人士的期待，这些因素主要包括：第一，去年同期汽车产销基数较高，使得今年当月同比增速大幅下降。2015年10月份国内1.6升及以下乘用车购置税减半政策全面执行，迅速带动需求增加；第二，有效工作日减少，实际产销增量影响较为明显；第三，政策导向下，部分刚需的提前消化。
年底前政策依赖性延续 汽车市场或温和增长
汽车市场“政策依赖症”显著，数据显示，2016年前10月我国1.6L及以下乘用车累计销售1374.8万辆，同比增长22.8%，在乘用车总销量中占比达到72%，比重较去年同期高出4.1个百分点。而截至目前，对于明年购置税减半政策是否延续，有关单位仍未给出明确答复，因此，在“抓住最后一根稻草”心理影响下，预计年底前汽车市场将处于温和增长状态。
