正值重庆市打造“汽车名城”、“摩托车之都”规划之际，重庆本地模具遭遇外地模具抢占的困扰。据估计，2009年重庆市制造业所需要模具约在30亿左右，外地模具占领的市场份额则达70%-80%，而重庆市上千家本土模具企业只分得仅20%左右市场份额。

据悉，重庆上千家本土模具企业多为小作坊式加工，厂房小、人员素质不高、设备落后，属于低质量运营状态。它们所生产的产品同质化严重，逐渐不能适应市场需求，且只能为本市制造业提供二次甚至是三次模具配套。因此，由于本地模具无法提供高技术、高科技含量的汽摩模具，汽摩行业的模具大多从外地购进。

重庆市模具企业大部分是以汽车和摩托车生产的冲压模和压铸模为主。在汽车制造业所需模具份额中，进口占15%、国内60%、本地25%；摩托车业所需模具来源为：国内65%，本地35%。这两个数据显示，外地企业已经吞掉了重庆汽摩业模具市场的大半壁江山。

重庆未来几年的汽摩业整车和零部件产值将达1750亿元，所需模具则高达40亿元。按照重庆模具行业目前的发展现状，根本无法担任这个历史重任，只得将更大的发展机会将拱手让给外地企业。

为了调整重庆当地模具的配套产业，目前，重庆市已开始着手对模具行业发展进行规划，其中包括：在国家出台的“重点模具企业增值税返还70%”政策基础上制定地方政策;培育模具行业龙头企业，支持汽车车身模具和压铸模具企业进行技术创新和技术改造，帮助它们开拓市场以做大做强等。而将模具企业集群发展则是重庆市模具业发展的另一个目标。