视频地址：https://v.qq.com/x/page/u3325j69s8w.html?sf=uri

2022年2月25日，赛维达公司协同高合汽车正向开发的7200T一体化超大压铸模生产的压铸件，在拓普杭州湾制造基地量产下线。这也是目前汽车零部件领域已知最大的一体化铝合金压铸件，实现了15%—20%的减重效果。

华人运通高合汽车是具有颠覆性产品研发思路及造车能力的科技企业。此次，双方联合国内首发的一体化超大压铸车身后舱结构件，将进一步夯实双方在智能汽车相关领域的前瞻技术领先性，并将在高合汽车后续车型中大批量应用，致力于新能源智能汽车核心技术的探索和研发，将以更多前瞻科技，持续为用户提供科技豪华体验。

当前，全球汽车制造业向智能化、电动化、轻量化等方向发展，围绕汽车前机舱、后地板、电池壳等大型结构件的一体化压铸成型技术，正成为行业持续关注和产业间合作的焦点。因为这项技术结束了传统汽车制造先冲压后焊接的方式，工艺复杂度大幅降低。因此，在轻量化效果、生产效率及加工质量等方面都拥有巨大优势。

承担着压铸模研发制造重任的企业，赛维达为国内外整车厂提供汽车轻量化整体解决方案，从产品设计、结构优化、风险设别、到模具设计与制作、参与高压铸造、提供压铸技术支持、产品机加和装车验证等工作，早在2019年开发全球首套6000T大型一体式后地板结构件模具。

赛维达公司董事长任赛良先生应邀出席活动并致辞，全球主要汽车市场从传统燃油车加速转向新能源汽车，新一代消费者对智能化的强烈需求将导致汽车被重新定义。压铸机大型化、新能源汽车轻量化制造、汽车结构件一体化压铸成型正成为发展趋势。汽车轻量化车身结构件市场会进入快速发展黄金时期。他说，赛维达早在2019年规划并建成具备生产6000T-20000T的重型模具车间，配备了6米龙门数控、3.5米龙门三坐标、160T行车、800T合模机、数字化、恒温五轴加工车间，是至今为止从超大型模架加工、超大型模芯加工、超大型模具合模与检测、全流程厂内实现闭环生产，已具备年产50套6000T模具以上产能全球唯一工厂。

任赛良董事长表示, 作为全球汽车轻量化领域首选供应商，围绕汽车制造业的产业链和经济链处于不断的升级、完善，赛维达将继续大力研发和制造大型压铸模具、满足汽车制造产业链企业技术转型升级的需要，携手合作伙伴，共同促进全球汽车制造业的高质量发展。

据悉，目前赛维达正在开发首款9000T大型一体式车身结构件模具将于今年三月份投产。公司已在研发12000T-20000T一体式车身结构件模具。