奔驰在近日举行的EQ科技日上，带来了三款重磅产品，一款是展现奔驰纯电动车型高能效技术的代表EQXX；另一款是奔驰在电动SUV领域的“走量”之作EQE SUV；最后一款产品则稍留悬念，放在即将开幕的广州车展揭晓。
早在今年1月举办的CES 2022上，奔驰便展出了EQXX概念车，并给出几个非常抢眼的数据——0.17的风阻系数（EQE为0.22、EQS为0.2），搭载100kWh电池组的整车质量仅为1.75吨左右，纯电续航里程超1000km，能耗低于10kWh/100km。奔驰已经将这台概念车开到欧洲的开放道路上进行实测。从德国斯图加特到英国银石赛道，全程行驶了1202km，平均电耗为8.3kWh/100km。
在轻量化方面，EQXX采用了“仿生网格设计”和一体式压铸工艺。一体式压铸工艺在目前算较为成熟的工艺，在特斯拉MODEL Y、蔚来ET5等车型上已经应用。
所谓的“仿生网格设计”其实是一种“偷轻”设计，在燃油车上就有不少“偷轻”的手法，像是对悬挂系统的钢连接部件镂空，以降低簧下质量。而在EQXX上，这种“偷轻”被用得更为精致，奔驰在植物叶脉上获得灵感，将车辆部件设计成骨骼形状，以更少的材料达到更强的坚固性，这是材料技术进步的重要体现。
