由于北美电动汽车需求的疲软，迫使汽车制造商推迟了新车发布和电动汽车工厂的建设。多家国外车企已调整电动化战略。
通用汽车计划“在北美市场的部分车型中引入插电式混合动力技术”，也调整了现有车型的生产计划。福特汽车计划推迟发布部分电动车型，也将把部分原本计划用于电动汽车的产能转移到其他车型上。沃尔沃汽车面临电动汽车生产计划延迟的问题，计划继续投资混合动力汽车产品线。大众集团计划扩大插电式混合动力车型的产品阵容，并投资内燃机技术，还推迟了大众ID. Buzz在美国的上市计划。捷豹路虎将部分电动车型推迟数月以调整软件，并推迟了一款汽油车型的停产时间，以应对市场的变化。宾利计划在2033年之前将继续推出汽油车型，且还将为其超豪华轿车推出混合动力版本。
据标普全球移动出行的数据，今年5月份，美国新电动车注册量同比增长约10%，这主要是得益于汽车制造商对热门车型提供了超过9,000美元的折扣。但与去年同期新电动车注册量52%的增长相比，10%的涨幅微不足道。
