据中国汽车工业协会分析，三季度，随着国家层面汽车报废更新补贴力度加强，地方置换更新政策陆续生效，加之车企纷纷推出秋季新品，乘用车市场逐渐回暖，特别是终端零售市场持续走强，“金九”效应继续显现。商用车市场表现相对疲弱。新能源汽车和汽车出口延续良好态势、贡献显著。

2024年9月，我国汽车产销分别完成279.6万辆和280.9万辆，同比分别下降1.9%和1.7%。1-9月，汽车产销分别完成2147万辆和2157.1万辆，同比分别增长1.9%和2.4%。

9月，乘用车产销分别完成250.2万辆和252.5万辆，同比分别增长0.2%和1.5%。1-9月，乘用车产销分别完成1864.3万辆和1867.9万辆，同比分别增长2.6%和3%。

9月，商用车产销分别完成29.4万辆和28.4万辆，同比分别下降16.8%和23.5%。1-9月，商用车产销分别完成282.7万辆和289.2万辆，同比分别下降2.8%和1.6%。

9月，新能源汽车产销分别完成130.7万辆和128.7万辆，同比分别增长48.8%和42.3%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45.8%。1-9月，新能源汽车产销分别完成831.6万辆和832万辆，同比分别增长31.7%和32.5%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的38.6%。

9月，汽车整车出口53.9万辆，同比增长21.4%。新能源汽车出口11.1万辆，同比增长15.6%。1-9月，汽车整车出口431.2万辆，同比增长27.3%。新能源汽车出口92.8万辆，同比增长12.5%。