为了应对危机，宝马准备与竞争对手奔驰加强合作，其中包括在中国、北美两大高档车市场进行联合采购。
减员降薪降成本
2008年宝马集团所有品牌（包括劳斯莱斯与Mini）的总销量为1439918辆，比去年同期减少58000辆；净利润下降89%至3.3亿欧元，远远低于此前分析人士10.2亿欧元的预期。
坏消息不止于此，2009年的业绩依然不乐观。年报预测，2009年宝马汽车销量可能下降10%～20%。
宝马的老对手戴姆勒-奔驰2008年的利润也是严重缩水，原因主要是受克莱斯勒的拖累。持有克莱斯勒19.90%股份的戴姆勒集团去年对克莱斯勒的投资支出大增至32.30亿欧元。
不同于竞争对手奔驰因克莱斯勒牵连利润缩水，独立性较强的宝马汽车利润缩水主要是受销量下滑的影响。
在金融危机的重灾区美国，宝马2008年的销量下降了37%，创28年来新低。而在宝马传统根据地的欧洲市场，销量也下降了27%。
为应对当前的危机，宝马称将注重财务管理以确保自身独立性。年报显示，宝马集团2009年将重点关注流动性，保持公司现金流充裕，并缩减开支和投资。
宝马正在实行一个称为“Num－berOne”的长远规划，主要目的是精简成本结构和提高效率。根据这一规划，宝马集团将降低60亿欧元的成本，并设定了到2012年将8%～10%的销售额转化为利润的目标。同时，宝马将改变美国市场战略，更注重提升利润率而非销量。
与奔驰抱团取暖
宝马还将进一步加强与竞争对手奔驰的合作。宝马公司采购部门的负责人HerbertDiess在慕尼黑举行的宝马年度新闻发布会上透露，双方已最终确定了可以联合的部分，但是他并没有透露具体细节，只表示“产品联合主要包括电子和机械部件”。
该负责人还明确表示，在中国，宝马和梅赛德斯-奔驰也将进行联合采购。
之前双方在欧洲的制造厂已经进行了零部件联合采购，这为宝马节约了15%的采购成本。在不久前的年会上，宝马与戴姆勒集团讨论6个月的在北美和中国加强零部件联合采购问题最终达成一致。
据德国媒体报道，双方的联合采购在第一年就可以为双方节省高达3.5亿欧元的采购成本。
新兴市场依然可期
在中国这个全球第二大豪华车市场上，宝马保持良好的增长势头。根据宝马中国公布的信息，2008年宝马汽车在中国销量同比上升28%至65822辆。其中，宝马品牌轿车的销量同比上升27%至62688辆；MINI品牌去年在中国销量增长43%达3134辆。
俄罗斯媒体的报道称，2008年宝马和MINI两个品牌在俄罗斯销售量为19236辆，与2007年相比增长了31%。宝马公司预计，今年在俄罗斯的销量有望提升至2万辆。
自从1999年在俄罗斯开设子公司后，宝马在俄罗斯销售量翻了17倍，10年来宝马在俄罗斯市场售出近7万辆小汽车。
但在中国等新兴市场，宝马、奔驰的高端车型更为畅销，其客户群比欧美市场的客户群经济实力更强一些。在当前经济衰退期，中国这样的新兴市场将成为高端车制造商业务增长的主要推动力。
