美铝全球汽车营销总监RandallScheps预计，到2015年公司向汽车制造商销售的铝板将增长两倍至5.8亿美元，推动因素为汽车制造商为减轻汽车重量采用铝制车体。
“今后两三年内铝车体将从昂贵的豪车市场进入大众化市场，”Scheps如是说。汽车制造商被迫减轻汽车重量以满足严格的碳排放标准，铝的重量只有钢铁的1/3但价格更贵。
铝已经广泛用于发动机组、热交换器、变速器和轮胎，但在车门、车盖、车身中鲜见。例外的是奥迪、美洲豹、路虎等豪车利用铝车体，它们能够承担较高的价格。
美铝预计，到2015年北美市场汽车车体铝板用量将翻两番至42万吨，其它地区将增长15%至266万吨。
