与普通大众品牌相比，豪华品牌在零配件的研发能力与生产能力要求较高，这就需要相关的配套企业不断提升自身研发能力。
豪华车最近很忙，忙着相互竞争宣布国产化。本周，有消息传出，继英菲尼迪、讴歌正式宣布国产化之后，日系三大豪华品牌中的老大雷克萨斯正在积极推进本土化生产。广汽集团一直就雷克萨斯的国产做长期和升入的研究，与丰田方面磋商相关事项的操作模式。或许不久的将来，雷克萨斯将在广汽丰田的体系下实现国产。
其实，对于雷克萨斯的国产，已经讨论了N年，但一直没有任何实质性进展。本次传出消息，正值国内二线豪华品牌相继宣布国产，从国内合作伙伴来说，要想促进该品牌的快速发展，落实国产化是必不可少的一部。
如果该消息在未来得到确认，这也意味着，广东汽车产业将再度向上提升一个台阶。在这一波热潮中，广东汽车工业或许是最大赢家，这也是广东制造业提升的最直接体现。
过去10年，广东依靠广汽本田、广汽丰田,以及东风日产三大日系车企，搭建广东汽车产业的基础。此后，通过导入长安PSA、一汽大众等欧系车企，完成自身体系的提升。同时，依靠广汽乘用车、比亚迪等自主品牌的发展布局未来。如今，则通过讴歌、DS、奥迪,以及未来可能落户的雷克萨斯，再度将广东汽车产业的布局提升一个档次。
目前，在国内轿车生产基地中，长春是奥迪的大本营，已经拥有生产豪华车25年的基础；沈阳则依靠着宝马，成为国内另外一个豪华车生产基地。未来,大庆、北京、上海、襄阳等地都会陆续落户豪华车。但这些区域均不像广东一样，在广州、佛山、深圳这3个城市群中，未来有可能布局4个豪华车生产企业。