11月26日，东风汽车股份有限公司（以下简称“东风汽车“ ）发布的一则临时公告引起了业界的关注。公告中称，其控股子公司郑州日产汽车有限公司（以下简称“郑州日产“ ），拟以11亿元交易价，向广州风神汽车有限公司（以下简称“广州风神“ ）出售郑州工厂。
据悉，郑州工厂作为东风汽车主要的生产基地，其之前主要代工“奇骏“、“逍客“以及生产东风日产旗下合资自主品牌启辰的车型。东风汽车内部相关人士对时代周报记者表示，本次交易完成后，郑州日产相当于把代工业务割离了出去，“这实则是东风公司布局调整的一步，也是为实现‘大自主’战略所作的铺垫吧。“
根据东风的大自主的战略目标，东风汽车集团预计到2015年将实现 180万辆至200万辆的自主品牌乘用车规模。而其中东风品牌的自主乘用车发展将是重要的组成部分，而合资自主品牌的销售份额亦是重中之重。而本次事件中的主角—郑州日产和东风日产启辰，在梳理各自产品与生产线后的发展亦备受关注。
根据媒体此前报道，郑州工厂以11亿元的价格出售后，将为广州风神做代工业务。“此次出售对郑州日产的销量及产能上没有任何影响。“郑州日产相关公关负责人对记者表示，郑州日产第二工厂的出售对郑州日产的产能不会有任何影响，郑州日产的未来发展规划也不会发生改变。
作为东风日产在中原地区的重要基地，于2010年9月建成的郑州工厂早已与花都、襄阳基地齐头并进，形成纵贯南北、各有侧重的“三地四厂“战略布局。虽然郑州工厂一直被用作郑州日产二工厂，隶属东风有限公司，但在该工厂竣工后，主要代工生产东风日产SUV“逍客“和“奇骏“车型，以缓解东风日产当时的产能瓶颈之困。截至目前，累计代工收益2.84亿元。
“一直以来，郑州工厂都是在为东风日产做代工业务，本次出售予广州风神，相当于把代工业务这块一同割离了出去，包括工厂和工人。这是属于东风公司布局调整的一步。“东风汽车内部相关人士对时代周报记者透露，工厂转让给广州风神后，今后或许会有新的车型投放，但后续信息仍需等待公司进一步对外发布。
早在两年前郑州生产基地完成20万辆产能扩建之时，东风内部便已经称郑州工厂为继花都之后东风日产的第二大工厂，但由于内部产权关系尚未理顺，目前还未方便对外宣布这一称号。据媒体当时报道称，若郑州日产的CDV车型NV200要在该工厂投产，反而要向东风日产支付代工费。
为此，郑州工厂在东风日产中战略地位的重要性亦不止一次被提及。东风日产副总经理任勇就曾表示：“郑州工厂未来将形成年产45万辆整车、60万台发动机的整体规模，将为东风日产2011-2015年新中期事业计划的完成奠定坚实基础。