现如今豪华车企互相之间较量的不仅仅是车型的多元化、发动机的小排量化等，这些直观能感受到的变化往往能体现出一款新车在未来市场中的竞争优势。相比外观、动力而言，车重的增加以及降低往往消费者并不能第一时间感觉到，只有在行驶过程中油耗表现才可说明这一点。道理很简单，哪家豪华车企把新车型的车重控制的最轻且非常安全，燃油经济性自然而然就会显著得到提升。
这些轻量化技术通常会使用在换代的车型。在豪华车企中，轻量化技术的应用也并不相同，诸如碳纤维、铝合金等，甚至有些车企在刹车盘等细微零部件上都进行着减重的工作，也可看出豪华车企之间也在无形的较量着，隐约的有一种“华山论剑“各掌一派的意味。下面编辑就为您归纳总结了5家豪华车企在轻量化上的相关技术，这5家车企分别也拥有着属于自己的门派风格，但最终都是达到一个目的——省油。
碳纤维派——宝马
本次华山论剑宝马拿出了看家本领——碳纤维，而最具代表的车型为将在今年即将上市的i3车型。该车采用了宝马“LifeDrive”模块架构，“Life”则代表乘员舱部分，该部分采用了轻量化且高强度的CFRP碳纤维复合材料。碳纤维复合材料成本相对较高，因此售价相比铝合金等钢材要昂贵不少，且不可进行二次利用，因此宝马在此次华山论剑中有着一种“高富帅”的意思。
