发动机被看做是汽车的心脏，可见其对于车辆的重要性。随着越来越多跨国车企将新车型“落户”中国，配套的发动机工厂也不断新增或者改造扩产，以导入更多的新发动机装配在产品中。下面，编辑也挑选出大众、通用、PSA、本田、沃尔沃这几家企业，它们的新发动机国产动向，以及装配车型的计划。
● 大众第三代EA888发动机
◆ 发动机产能/特点介绍：
作为大众的黄金动力组合，第二代EA888发动机与DSG双离合变速箱被誉为大众的“明星级”产品。如今，“明星产品”的EA888 2.0T发动机正式换代，不仅在技术上有所完善，其各项参数也有所提高。
大众一汽发动机（大连）有限公司长春分公司投产
大众一汽发动机（大连）有限公司长春分公司坐落于长春汽车产业开发区动力总成工业园区内，用于生产大众集团奥迪公司研发的EA888涡轮增压汽油直喷发动机。据之前官方透露，大众一汽新发动机工厂将同时生产第二代和第三代EA888发动机，可实现柔性生产。
未来国产的第三代EA888 2.0T发动机规划年产能30万台，二期规划年产能45万台，二期规划目标将于2014年中期实现。据之前环评信息显示，该项目投资25亿元人民币。
第三代EA888发动机的质量相比第二代发动机进一步降低，气缸体的质量为32kg，比第二代轻了5kg。新的发动机缸盖还配有独立的冷却循环系统，与EA211发动机类似。这样能使EA888发动机更快的达到工作温度。另外，废气到达增压器的时候，温度降低了158度。
● 通用1.4T、1.5L直喷发动机
◆ 发动机产能/特点介绍：
今年3月份，通用在底特律发布了11款新一代Ecotec发动机，其中可以确定的是1.4T发动机和1.5L直喷发动机将会率先国产。通用官方表示，预计到2017年，全新一代Ecotec发动机将至少在通用汽车全球五家工厂进行生产，年产量超过250万台。其中就包括了上海通用沈阳发动机工厂。据此前曝光的信息显示，国家发改委已经核准了上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司配套发动机项目，建设规模为45万台/年。
通用全新一代的1.4L涡轮增压四缸发动机采用全铝缸体、可变流量机油泵、集成排气歧管结构，同时加入了在售1.4T发动机不具备的缸内中置燃油直喷技术。其最大功率为149马力，峰值扭矩为235N•m。
通用的1.5L自然吸气发动机也采用的是中置燃油直喷技术，官方称，通过进行轻量化和降低内部摩擦阻力，使这台发动机具有更出色的动力输出和燃效表现。数据方面显示，其最大功率为114马力，峰值扭矩为146N•m。
● 标致雪铁龙1.2THP、1.8THP发动机
◆ 发动机产能/特点介绍：
在今年的北京车展上，PSA带来了1.2THP、1.8THP发动机，据我们了解，这两款发动机均会国产，而生产它们的是神龙襄阳发动机厂。从目前掌握的 信息看，神龙1.2THP发动机厂已于2012年开建，计划2014年投产，规划产能20万辆。至于1.8THP的排产时间表目前还没有定论，不过按照神 龙的计划，到2015年襄阳工厂将形成120万台发动机的年生产能力。这其中很有可能涵盖了1.8THP发动机产能。
1.2THP三缸发动机具备涡轮增压、缸内直喷以及双连续可变气门正时（CVVT）技术，且通过采用铝合金材质的缸体和缸盖，以及树脂材料进气歧管等部件使其更加轻量化。其最大功率可覆盖80马力-136马力左右，最大扭矩范围达115N•m-230N•m。
1.8THP发动机同样具备缸内直喷和涡轮增压技术，它采用双顶置凸轮轴（DOHC）结构，同时使用了金属链条进行传动。其最大功率为200马力，峰值扭矩为280N•m。
● 沃尔沃DRIVE-E T5发动机
◆ 发动机产能/特点介绍：
吉利针对沃尔沃的国产已经做了全面的布局，例如整车工厂设置在大庆和成都，研发中心设置在上海，而发动机工厂则设立在张家口。沃尔沃张家口发动机工厂一期设计产能为年产32.5万台发动机，总投资31.82亿元，该工厂已于2013年10月正式投产。
沃尔沃张家口发动机工厂所生产的发动机将主要为成都工厂供应，除此之外，张家口发动机工厂还将为大庆工厂供应零部件配套产品。据报道，工厂未来还将进行二期扩建，将可达到60万台的产能。国产后的发动机不仅用于国内车型匹配，还将出口到全球市场。
『DRIVE-E T5高功率版本』
『DRIVE-E T5低功率版本』
目前张家口发动机工厂主要生产的是搭载在国产沃尔沃S60L上的2.0T（5缸)发动机。未来该工厂还将生产沃尔沃最新的DRIVE-E T5发动机。这款发动机分为高/低功率调校，低功率版涡轮增压发动机，最大功率为245马力，峰值扭矩为350N•m；高功率版本为机械增压 涡轮增压，最大功率306马力，峰值扭矩达到400N•m。
● 本田1.5L直喷发动机
◆ 发动机产能/特点介绍：
2013年5月28日，广汽本田增城发动机工厂动工。它与广汽本田位于增城的第三工厂同步建设，投产初期产能为12万台，未来将扩大到24万台。
『广汽本田第三工厂暨发动机工厂动工』
增城发动机工厂是广汽本田自己独立的发动机工厂，将会产哪些发动机无疑成为外界关注的焦点。虽然官方至今没有明确表示，但当时任广汽本田执行副总经理的姚 一鸣曾在接受媒体采访时透露，“广汽本田的发动机工厂是作为第三工厂配套而建的，而第三工厂主要以生产小型车为主。”由此不难推测出，本田最新的1.5L 直喷发动机很有可能在该工厂生产。
本田新研发的1.5L发动机采用DOHC双顶置凸轮轴，具备i-VTEC智能可变气门正时系统、缸内直喷等技术，其最大输出功率为131马力，峰值扭矩为155N•m。
● 总结：
发动机的更新能有效保持整车的竞争力，而更彻底的本土化是合资品牌进一步控制成本的关键。两方面的结合，使得像大众、通用这样的跨国车企在国内再次展开了新发动机国产竞赛，以适配不断更新的新车计划。
对于消费者而言，当然是希望这样的良性竞争越激烈越好，因为只有这样，我们才能有更多装配新技术的产品可选，享受汽车生活。
