今年8月18日，焦作瑞庆汽车发动机技术有限公司自主研发的r13发动机首台样机点火，明年将实现小批量生产，预计2016年投放市场。这是该公司应对市场需求、加大自主创新力度的重要举措。该公司将以开发节能、环保、高效的产品为目标，持续推进新项目建设及研发体系和机制的创新。
r13发动机的科技含量在哪里？该公司副总经理门学武介绍，r13发动机为新一代1.3l小排量汽油发动机，r13发动机项目是该公司二期建设的重点项目，目标在于开发新一代小排量汽车发动机，以满足更加严格的“国五”环保标准，提高产品的市场竞争力。该发动机设计优化了发动机燃烧室、润滑系统、冷却系统等方面的技术参数，同时匹配4气门dohc配气机构、链传动正时系统、vvt等技术，满足国家第三阶段油耗的加严限值，并预留增压、直喷技术的升级空间，可达到更高的技术标准。该系列发动机定位于轻型乘用车、商用车动力总成，可满足相当于自然吸气发动机1.3l～1.8l排量车辆的动力需求。
自主创新是企业立于不败之地的活力之源。”门学武说。瑞庆发动机自2012年10月份批量生产以来，已累计生产发动机22.2万台，其中出口4.3万台，产量稳步提升，企业的紧迫感也越来越强。“一台发动机需要几百个零部件，需要大量的工序，但价格却卖不过一部苹果手机。提高产品附加值，就要在自主创新上下功夫，努力提高核心竞争力，拥有更多的话语权。”门学武说。基于此，2013年8月份，该公司启动了r13发动机项目。
今年7月份，奇瑞商用车动力总成进行了业务整合。奇瑞公司经过严密的论证，决定将奇瑞商用车公司的动力总成事业部总部设立在焦作，在原瑞庆公司技术中心的基础上成立奇瑞商用车动力总成研究院，组织开展焦作瑞庆公司和鄂尔多斯瑞隆动力总成公司的产品研发和规划工作。目前，奇瑞商用车动力总成研究院拥有专职技术人员23人，其中产品研发人员11人，质量技术人员12人。该研究院沿用了奇瑞汽车研发体系、流程及规范，以此奠定研究院的管理体制和基础，目前已初步具备发动机整机开发项目运行管理、发动机关键零部件设计、cae分析、发动机试验运行管理等能力。
门学武告诉记者，为保障开发项目的科学开展和有效管控，该公司对整个过程进行实时监控，按时开展关键评审。同时，该公司运用同步工程、结构化、系统化等方法，强化以市场为导向的多维产品开发管理，全面实现规划、营销、财务、技术、质量、采购等多维职能与产品开发的联动，以精准化的产品开发，同时满足创造用户价值和支撑经营发展的双重目标需求。目前，该公司一系列研发正在展开：372a柴油机“国四”项目今年6月份已完成首批小批量样机试装，新能源汽车的增程器项目将在今年年底完成项目建设，具备5万台/年的生产能力。为了有效利用瑞庆公司现有的机加工设备，充分利用焦作周边优质铝制品压铸、加工、制造企业的优势，该公司还规划了部分发动机铝制零部件自制加工项目。
“我们将努力通过自主创新，打破排量受限的尴尬局面，不断提升瑞庆品牌的行业影响力，继续扩大和开拓国内外乘用车、商用车及工程机械等多元化市场，提高瑞庆产品在各个专业市场的市场份额，推动企业做大、做强、做久。”门学武表示。
