伴随着股市不断走牛，我国汽车零部件上市公司也迎来了融资密集期。很多企业选择发行股票再融资以支撑企业强化主营业务、拓展新品市场，或是转型发展新产业，而正在筹划重组或有意非公开发行股票的企业也不在少数。
融资一直是我国汽车零部件企业不得不谈的话题。伴随着科研实力的提高、自动化生产效率的提升，新材料、新技术市场化应用速度的加快，以及受到智 能化制造概念在全球范围影响力增强的积极作用和“中国制造2025”中提出的工业化与信息化深度融合的要求，我国汽车零部件企业需要加快“蜕变”的速度。 而大量汽车零部件企业正处在由过去的被动迎接全球化趋势、摸索全球化发展道路，转向主动培养全球化配套能力。这一过程中，很多企业需要大量资金支持。
■融资大潮已到来
近几个月，至少有华域汽车、中鼎股份、均胜电子等8家汽车零部件上市公司正式对外发布非公开发行股票预案，加上大洋电机、模塑科技、江苏旷达等 正在筹划因非公开发行股票事项或者重组事宜而停牌的企业，以及去年发布非公开发行股票预案的企业，累计应有20余家，这其中还不包括今年新上市的汽车零部 件公司。
■完善业务结构提升核心产品产能
现如今，以智能化为核心的新技术与汽车能源革命交集正在推动汽车产业新生态形成，改变着汽车行业竞争格局及发展方式，为汽车零部件企业转型发展 提供了战略机遇。在这样一个背景下，4月21日，国内最大的汽车零部件企业之一的华域汽车，计划募集资金89.7亿元，将聚焦智能驾驶、新能源汽车核心零 部件研发、汽车空调系统、模具及热成形技术等业务，以实现相关业务板块间的资源整合与协同发展。值得注意的是，上汽集团以其持有的汇众公司100%股权认 购华域汽车本次发行的50%股份。上汽集团已经迈开了对旗下零部件产业全面调整的步伐。
■掌控先进材料和技术促企业产品升级
汽车产业的进步离不开新材料的研发应用。借着新能源汽车发展的政策优势，成套机电液一体化装备、轻量化节能制品制造商海源机械看准了碳纤维应用 市场。海源机械4月底发布公告计划募集资金6亿元，投资新能源汽车碳纤维车身部件生产工艺技术及生产线装备研发项目。从市场需求来讲，碳纤维复合材料用于 新能源汽车车身轻量化已经具备产业可行性。轮毂制造商万丰奥威则致力于镁合金材料的应用，万丰奥威计划用13.5亿元募集资金收购母公司万丰集团控股的万 丰镁瑞丁。现在看来，万丰镁瑞丁注入上市公司之后，给万丰集团带来的产业价值将远远超过当初的收购价格。
