沃尔沃XC90，不仅是VolvoXC系列车中的顶级产品，而且是Volvo汽车在全球首次推出的全轮全时驱动新一代SUV车型。XC90是Volvo最为自豪的产品之一，其宗旨是成为市场上最安全也最令人心动的完美产品。自推出市场以来，沃尔沃XC90即赢得市场好评如潮，先后获得世界几十项奖项，在美国被评为“年度最佳SUV”。目前，沃尔沃XC90为其所属系列下的最新车系。
 

整个轻量化优化过程遵循的原则及采用的主要方案包括：
1）重量利用效率（Weight efficient）最大化，也即利用最少的重量达到满意的性能目标；
2）大量应用含硼热成形钢（High amount of boron steel）的应用，即通过热冲压成形技术实现高强化，继而减薄的零件的厚度，实现轻量化。
3）采用铝合金零部件（Aluminum components）
4）减薄地板的材料厚度（Thin body panels）
关于车身的性能设计，坊间有个说法：车身性能设计，80%在于满足刚度（与安全、舒适、NVH和可靠耐久均有关），而20%的设计是满足强度的要求（安全和可靠耐久），一个优秀的车身设计是用最小的重量来实现这样的设计要求。XC90在提升车身刚度方面的方案主要有：
1)高刚性环状设计（Stiff ring structures）理念，其包括结构形状环和与材料强度相关的强度环，也就是在结构上实现环状的连接，同时也要保证连接环的每个部位都需要有一定的强度保证，不会因为局部的强度或刚度不足而导致“木桶效应”，削弱环状结构对车身提升的效果。图5为车身后部某刚性环示意图。

2)高刚性的减震器支座（Stiff shock tower）。虽然材质选用的是弹性模量较低的铝合金（约为钢的1/3），采用高压铸造工艺，见图6。。减震器支座采用模块化设计成一个整体，通过加强筋的优化，使得刚度远高于传统钢板冲压焊接式的shock tower，传统一般3-5个零件，采用冲压后再进行点焊或弧焊的工艺连接成一个总成。

3）增加刚性连接前副车架（Bolted front subframe）
4）增加贯穿式横向地板横梁（Lateral floor cross members），使得地板结构刚度连续，进而保证车身刚度的要求
5）侧边零件采用高刚性的截面（Side members with high sections）