中国自主品牌汽车在近几年的发展中，进步飞快，不但能够自主研发发动机，变速箱，底盘等关键技术，同时还能在海外自己建立研发中心，而在发动机这一块不难发现，许多厂家还是依赖着三菱发动机技术，每次当介绍到自主品牌车型时，打开发动机引擎盖，都经常看到其中熟悉的三菱logo。
三菱厂家在1997年和1998年分别在中国投资建立了沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司（沈航三菱）和哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司（东安三菱），这两个汽车厂家日后成为了三菱最大的经济收入来源之一。
三菱发动机品牌之所以能够在国内卖的这么好，这个与沈阳和哈尔滨两大制造厂有很大关系，毕竟国产化了的机器在成本上会比较低，产量大，技术成熟，这刚好解决了当时国内厂家造不出发动机的难题。
在这二十年左右的时间，像自主研发能力比较强的车企如吉利，比亚迪，奇瑞，哈弗，长安等在逐步摆脱三菱发动机的依赖，慢慢走上完全自主的研发道路。如吉利 博越博瑞上的1.8T发动机（JLE-4G18TD），比亚迪唐上的2.0T发动机（BYD487ZQA）,奇瑞瑞虎5搭载的ACTECO系列发动机，陆风也潜心研发出了首款自主8AT变速器。
