1.奇瑞CVT变速箱
奇瑞一直走在国内自动变速箱领域的前沿，早在2004年，奇瑞自主CVT变速箱就正式立项了，直到2010年从德国引进CVT生产线开始，奇瑞才正式具备生产CVT变速箱的能力，当年4月CVT变速器才正式下线。
2.吉利6AT/7DCT变速箱
吉利汽车一直以来都走在自主汽车品牌的前沿，在自动变速箱领域也是如此。
相比于奇瑞的正向开发，吉利走的是引进再消化吸收的路子。2009年吉利收购澳大利亚DSI自动变速器公司，随后DSI的6AT变速箱就被装配到了吉利的多款车型上。
3.江淮6DCT变速箱
江淮开发自动变速箱的时间也比较长了。2009年，江淮就投身于DCT变速箱的开发工作，历经5年的正向设计和研发，终于修成正果，并在2015年应在第二代瑞风S5上。
4.比亚迪6DCT变速箱
在自主汽车品牌中，比亚迪算是一个极端的技术控，在一穷二白的基础上硬是靠逆向研发推出了首款车型以及首款自动变速箱。
5.山东盛瑞传动8AT变速箱
目前，国外很多变速箱企业和车企推出了更多档位的变速箱，比如通用旗下的9AT，以及大众计划中的10AT变速箱。其实在国内，已经有企业推出了自己的8AT变速箱。
2013年中国自主专利的8AT变速箱横空出世，让山东盛瑞传动这家企业名声大噪。据悉，这款变速箱由山东盛瑞联合德国开姆尼茨工业大学，历经7年的时间研发而出，这也使中国成为继德国ZF、日本爱信、韩国派沃泰之后世界第四个拥有8AT的国家。
6.广汽7DCT变速箱
2013年，广汽推出一款型号为C725的七速干式双离合变速器，其核心技术来自于菲亚特集团，由杭州依维柯汽车变速器有限公司生产制造。
7.东安6AT变速箱
2017年6月20日，具有完全自主知识产权的6AT变速器在哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司正式下线。
说到东安，可能很多人都觉得陌生，但一提到东安生产的4G1和4G9系列三菱发动机，或许大家就熟悉了。2012年，经历了股份重组后，东安开始归属于长安汽车旗下。
