在新势力造车品牌中，蔚来ES8以铝材的使用率高达96.4%，成为全球量产车中铝材应用量最高的车型。那么，它在ES8中起着什么作用，让我们一探究竟。
作为新势力造车品牌，蔚来品牌在研发之初就坚信轻量化一定是电动汽车未来的趋势，因为它更轻盈，更坚固，更加环保。因此，蔚来ES8成为国内首个独立研发量产的轻量化全铝车身平台。且在车身最关键的传力路径和承载部位上，ES8也使用了高性能铝材。这使得ES8全铝车身上铝材的使用率高达96.4%，成为全球量产的全铝车身中铝材应用量比例最高的车型。
1、白车身重量335kg
白车身（Body in White）是指完成焊接但未涂装之前的车身，不包括四门两盖等运动件，ES8的白车身采用了源于飞行器的全铝架构平台，拥有着仅335kg重的白车身重量。
2、扭转刚度44140N•m/deg
对于一般中级轿车而言，扭转强度设计要求在7000N•m的扭矩力矩作用下车身不发生永久变形，扭矩刚度设计要求是要达到20000N•m/deg，而蔚来ES8已超过了这个标准一倍。
较高的扭转刚度对操控性和NVH大有益处，例如在汽车转向时，在离心力的作用下，车身会发生侧倾，左右侧车轮间存在载荷转移。
3、白车身轻量化指数2.02
在轻量化水平标准中，白车身轻量化系数越小，说明单位吸能指标付出的重量成本越低，它是综合了车身尺寸、质量和性能三方表现获得的数据。而蔚来ES8的白车身轻量化指数为2.02，近些年轻量化指数在2.5就属优秀水平，更何况ES8比优秀水平还领先了0.5。
4、全球量产SUV中最高比例的铝件应用率
除了车身之外，ES8的底盘，悬挂，轮毂，刹车系统以及电池组外壳也是全铝材质。
5、使用军工级7系铝合金
ES8做了多轮材料优化，最终选择了7系铝中的7003系列。
7003系列铝合金加入了锌与镁元素，强度高，耐磨性强，韧度强，是铝合金家族中最坚韧的合金种类，在前纵梁部位能吸收整车碰撞时的能量。且在材料的横截面，ES8也进行了优化，以保证碰撞时截面力增大，提高材料的强度以及韧性，安全系数进一步提升。
6、多种先进连接技术
ES8白车身使用7种先进的连接技术，分别为FDS（热融自攻铆接）、RSW（铝点焊）、CMT（冷金属过渡弧焊）、SPR（自冲铆接）、Adhesive结构胶、Laser（激光焊接）、Monobolt（高强度抽芯拉铆），确保车身连接强度，令效能和可靠性达到最佳，提高整车安全性。
