与去年同期相比，今年9月份，传统乘用车销量增幅出现明显下降，但是新能源汽车异军突起。全国乘联会的统计数据显示，2017年9月，我国新能源乘用车销量达到5.82万辆，环比8月增长5473辆，同比增长高达90%。中汽协的数据则显示，1-9月，新能源汽车的总销量为39.8万辆，比上年同期增长37.7%，其中纯电动汽车比上年同期增长50.1%、插电式混合动力汽车比上年同期增长0.6%。今年全年的销售目标为70万辆，完成起来应该问题不大。
9月份，新能源汽车销量同比大增的背后，业界解读为是当月中国首度表态，将燃油车退出时间表提上议程，此外，工信部也透露出将于近期发布实施“双积分”政策。随着政策的推动，部分车企面临的油耗压力越来越大，必须通过提升新能源汽车的产销来增加得分。此次“双积分”的油耗积分措施是短期内重大的新能源车推动力，尤其是2017年，必须依靠新能源车来抹平传统燃油车的油耗负积分，甚至还要为2020年进行提早储备。
此外，政策还规定，从今年开始，新能源汽车补贴额度下降20%，到2020年之后新能源汽车将不再享受补贴。不过，截至目前，年末的新能源车购置税免税政策还不明朗，所以，接下来的两三个月，新能源车的快速需求升温态势将会逐步体现出来，全年预期的70万辆销量目标还是可以冲一下的。目前，各地正在加大对新能源汽车产业的推广方案，比如广州和福建都已经出台相关规定，北京也会很快发布关于加快推进新能源汽车发展的指导意见。国家和地方性新能源产业鼓励方案的出台，将加强产业集聚效应，加速各整车企业向新能源转型的步伐，再加上四季度一直是新能源汽车的销售旺季这个利好因素，所以，新能源汽车有望在年底前迎来集中爆发。
