“特斯拉效应”正在搅动中国新能源汽车市场的一池春水。特斯拉是全球新能源领域的代表型龙头企业，上市公司产品如果顺利进入其供应链体系，未来新能源车企的车型快速上量有望为公司贡献可观业绩弹性。
随着model 3量产计划的实施，特斯拉中国建厂和产业链在华布局的消息持续牵动着A股市场的神经。目前，我国上市公司主要通过两种方式进入特斯拉产业链：一种是直接配套成为一级供货商，如旭升股份、文灿股份、广东鸿图、宁波华翔、宜安科技等；一种是为一级供货商间接配套，如信质电机、先导智能、新宙邦等。
在直接配套的供应商中，旭升股份单车价值量最高，达3400元左右。公司2013年开始与特斯拉合作，直接带动了其汽车零部件业务大涨。公司为特斯拉量产供应相关零部件，并逐步从供应普通零部件扩展到传动系统、电池系统等核心零部件。2014年至2016年，旭升股份对特斯拉的销售占比分别为15.41%、50.27%、56.61%。未来由于Model 3量产料将大幅增厚业绩。
业内人士认为，特斯拉量产带来庞大的零部件需求量，国内企业都有意愿进入到特斯拉的国产化的产业链之中，分享规模红利和品牌效应。
目前，中国的特斯拉供应商主要集中在车身及零部件环节上。拓普集团作为铝合金底盘结构件的核心供应商，有望通过配套model 3增厚业绩。
此外，在车载信息娱乐系统，四维图新作为地图零部件，大富科技、春兴精工作为天线零部件，都是model 3的供应商。
