近日，在宁波一座汽车外形的大厦里，吉利集团副总裁安聪慧和宁波国际汽车城开发有限公司总经理周仲卿相互交换了合约文本。

他们签定的是双方在汽车零部件采购上的战略合作协议，协议核心是共同努力打造中国第一汽车自主品牌“吉利”，同时在宁波建立一个汽车零部件全球采购中心。这也是今年以来，吉利新一轮全球供应链整合的开端。

自1997年在宁波进入轿车领域以来，吉利现已具备年产40万辆整车、40万台发动机、40万台变速器的生产能力，拥有吉利熊猫、帝豪EC7等十余个品牌的乘用车系列产品，以及全球鹰、帝豪、上海英伦等三大子品牌的500多家4S店和近千家服务站。成功并购沃尔沃后，吉利一跃成为全球汽车界的明星，目标直指每年200万辆产销量。

尽管有关沃尔沃中国生产基地事宜尚未尘埃落实，但迅速扩大产销量是吉利汽车已然明确的战略。

“扩大本土采购比例，降低物流成本与采购风险，形成健康发展的产业链，将吉利整车对当地汽车零部件等周边行业的拉动效应，由目前的1比4提升至1比7的目标。这是我们与宁波国际汽车城签约，率先在浙江本土发起新一轮供应链整合所希望的。”负责吉利汽车宁波基地的集团副总裁安聪慧说。

宁波是吉利汽车最重要的生产基地之一，也是中国汽车零部件制造企业的集聚区。然而吉利在宁波的采购量，在2004年仅占其集团内部年采购量的3%，直至目前提升至15%左右。上升势头不错，但有潜力可挖掘。

宁波拥有超过600多家汽车零部件厂商，年创造产值340多亿元，利税34.5亿元。金融危机前，这些零部件厂商主要向国际大牌汽车厂商供货，危机后，有着强烈开发内贸市场的愿望。

吉利和汽车零部件厂商皆有需求，可谓一拍即合。而完成这一拍的，正是宁波国际汽车城。

他们的协议规定：吉利集团向宁波国际汽车城提供需采购的汽车零部件(用品)的清单和技术、产品资料，宁波国际汽车城将在已收集的近万家汽车零部件(用品)制造企业产品分类数据库的基础上，根据吉利整车各车型的需购产品筛选供应商，优先推荐入驻宁波国际汽车城的企业与产品为吉利配套，并负责对供应商进行全面管理。

宁波国际汽车城拥有126个国家和地区近千家采购商的信息资料库，以及以浙江省为主的汽车零部件供应商信息，累计已完成采购交易额约3亿美元。

汽车城总经理周仲卿说：“专业的事需要由做专业的人来做。我们的合作，将一些商务运作、管理提升、检测认证、资金融通、出口服务、会议会展、常用展示、宣传推介和信息对接等方面的工作交给我们来沟通，无论是吉利还是汽车零部件厂商，就可以集中精力发展更快了。