中国乘用车市场经历2月份跌至历史谷底的惨淡情况，在3月终有些回暖迹象。受新冠肺炎疫情影响，国内车企于2月开始停工停产，以致于大部分车企停顿半个月至一个月才实现复工，产能极低。但随着疫情逐渐得到控制，3月份除主要疫情区外均实现复工复产。
尽管大部分车企在3月已实现复工复产，但产量表现仍不乐观。根据乘联会日前公布的产量数据显示，3月份乘用车总产量环比2月实现暴涨，但由于大部分车企2月停工的原因，产量十分稀少；而3月份累计产量至90.2万辆，同比下滑仍达53.4%，下滑程度超一半。
相比整个乘用车市场的表现，新能源市场的产量恢复则相对较好，3月份累计产量仅下滑了16%，其中纯电动车型实现同比增长6%。实际上是得益于特斯拉最早实现复工，于2月10日就已实现复工，成为国内最早复工的车企，并带来1万辆的产能，若不是特斯拉产能的上涨，新能源汽车下滑趋势更明显。
此外，从当前国内乘用车的产量数据来看，大部分车企已逐渐实现产能恢复，较早实现复工的车企在产能恢复上也更理想，预计二季度将能实现恢复往年常态。
