2012广州车展期间，针对2013年中国车市增速，汽车产经网对前来接受访谈的各车企管理者进行了意见调查。其中，对明年持相对乐观态度和特别谨慎态度的人数持平；而超过八成的管理者认为，2013年增速将在5%-10%之间。

    中国车市增长率，在经历了2009年的45.46%、2010年的32.37%两年高增长后，2011年又回到了上一个轮回：2.45%。于是“微 增长”成了车市的一个共识，虽然大家都说，中国的汽车市场，预测是一回事，实际走向又是另外一回事；但作为熟悉市场的车企管理者，他们也都有自己的看法和理由，做出自己的判断。

    因此，我们不妨来看看，这些汽车行业中的领军人物对2013年中国车市增长给出的解析和看法。

    多数老总认为车市增长将与GDP增幅保持同步

    在接受汽车产经网专访的企业老总之中，有相当一部分认为明年的车市增速将在5%-10%之间，刚性需求依然存在，市场依然将保持增长，不过将保持缓 慢、平缓增长的态势，是他们的共识。同时，他们也表示，即便车市环境已与以前不同，由于中国车市的基数庞大，微增长一样十分可观。

    认为车市增长在这一区间的，包括奇瑞汽车黄华琼、东风悦达起亚苏南永、江淮汽车戴茂方、东风裕隆白清源、长安马自达况锦文、广汽乘用车徐育林、铃木（中国）岩濑大辅、一汽丰田须贺修二、长安福特马自达刘宗信、广汽菲亚特闫建明、华泰汽车宫艳艳、长城汽车谷建刚、长安pas蔡建军、北京汽车樊京涛、广汽本田閤先庆、比亚迪汽车李云飞、风行汽车陈伟权、雷诺中国王政雄、福建奔驰柯瑞福、上海通用别克刘奇、广汽三菱李建军、广汽丰田山崎龍也、莲花汽车杨军、上汽集团刘涛、上汽通用五菱温宏、东南汽车易善佑、安吉星李超、北汽威旺张朝翔、佳通轮胎钱平泰、飞驰商务车吴忠安。

    江淮汽车股份有限公司副总经理、乘用车公司总经理戴茂方：车市不可能有那么多高速的增长，但是中国汽车工业微增长也不得了，因为基数很大。

    东风裕隆副总经理白清源：以现在个位数的增长大概就是6、8左右，跟10年前不一样，现在已经进入“微增长”时代，整体环境已经变成这种趋势，虽然增长、“微增长”、个数位增长，但我们基数很大。

    长安福特马自达汽车有限公司副总经理刘宗信：中国汽车市场肯定会有一些起落，虽然车市成长速度是减缓的，但从长期来说，远景还 是非常好的。汽车行业有一定程度的起伏其实是好的事，比如说中国汽车2008年有一些挑战，2009年开始增长，2009年、2010年开始有高幅度的增 长；2011年又开始波动，所以从这个周期性来看，我们需要了解的是长远的趋势，真正需要了解和看到的是对中期和长远的预测。

    广汽菲亚特副总经理闫建明：市场增长有所放缓、出现许多细分需求、消费市场逐步向二三级市场转移，是市场正在发生的一些变化。虽然这两年受到外围经济的影响，汽车市场处于比较低的增长状况，但相信明年会有一些转变。今年第三季度GDP是7.4%，明年GDP应该不会低于7%，因明年的市场整体增幅也会在7~%8%之间。

    雷诺中国市场总监王政雄：明年整体的预测是5%-10%，进口车市 大概是5%-10%，国内整体市场应该是5%-6%，不是很大幅的增长。因为中国的经济情况与国外经济的相关性越来越高，我们看欧洲的情况，欧洲如果要恢 复，保守地说大概是2、3年，乐观来看最少也要一年，也就是说2013年欧洲的情况还是不会好。因此中国的经济发展相对来说也会受到影响，增幅来看是比较小的，GDP大概是8%，而国内汽车市场的增幅跟GDP有很大的关系。

    近一成老总认为明年车市增幅不超过5%

    相比于多数认为车市将与GDP一样保持5%-10%增长的老总，也有不少老总坚持自己独特的看法，这其中东风本田陈斌波、长安商用车杨大勇、力帆汽车廖雄辉都认为，明年的车市增长将不超过5%。他们主要认为市场的容量已经达到一定的限度，而库存系数又比较高，在这样的情况下，微增长仍将持续。

    例如，力帆实业（集团）股份有限公司副总裁兼汽车销 售公司总经理廖雄辉认为：明年车市不会有太大的增长，依旧是“微增长”。因为汽车产业和宏观经济密切相关，明年通货膨胀也不会低，老百姓收入增长速度也不 会太高，消费者的恩格尔系数会提高，为了生活所支付的占总收入的比例会很高，购买力削弱，因此产业景气度不容乐观。汽车发展会受到三个方面的因素影响，包 括环保、交通、能源。北京、上海、贵阳、广州都在限牌，对汽车消费是一个硬性的约束。#p#分页标题#e#

    近一成老总认为明年车市增幅将超过10%

    与此相反，吉利汽车刘金良、陆风汽车潘欣欣、海马汽车汤斯认为，明年车市增幅将超过10%。吉利集团副总裁、销售公司总经理刘金良认为没有必要悲观，特别对于自主品牌来说，他觉得自主品牌的增长还是值得期待的。他预计自主品牌会有15%左右的增长，因此吉利将采取相对稳健的增长策略。

    海马汽车营销管理部部长汤斯就认为：今年3%-5%大家都已经哇哇叫了，希望明年的增长能达到10%，让大家也稍微喘一口气。从中国汽车市场的走势来看，是四年一个轮回。04年一个低点、08年一个低点、12年一个低点。4年一调整，或许与股市一样，想到的因素、想不到的因素最后都会在这个波动中体现出来，我们所了解的和不了解的信息，最后呈现出一个输出的结果。