3月18日晚间，本田佛山变速箱工厂继2010年发生劳资纠纷后再度发生此类事件，但据称该事件仅造成工厂当晚停产，第二天即全面复产。
本田在华合资公司广汽本田和东风本田相关负责人对《第一财经日报》记者表示生产正常，未受变速箱工厂事件影响。
本田佛山变速箱工厂全称为本田南海汽车零部件制造有限公司，是本田汽车全资零部件子公司，并且是本田汽车在华整车厂的独家变速器供应商。除了生产变速箱外，该工厂还生产传动轴和发动机的部分零部件。2010年该工厂曾发生劳资纠纷，原因为工人认为工资太低，造成本田在华合资汽车公司停产了近1周，每天产值损失2亿元以上。
据称，3月18日爆发的事件依然与工资有关，但工厂方与工人很快达成协议，3月19日上午即全面复产，没有造成重大损失。
但此次纠纷事件依然引发了业内关注，有专家认为中国廉价劳动力的“人口红利”正在消失。据知名人口学家的估计，中国人口红利即将走到尽头。劳动力人口减少，导致中国劳工成本上涨，制造业公司在遭遇用工难的同时不得不连续提高员工工资。
广东省人力资源和社会保障厅今年2月对定点企业的监测显示，受春节前后异地务工人员提前返乡和延迟到岗的影响，企业用工缺口短期内可能会放大，预计缺口峰值达100万~120万人。
数据显示，今年1月，本田在华销量为47248辆汽车，同比增长22.0%；但2月出现下滑，销量为32024辆，同比下跌27.1%。

本田佛山变速箱工厂全称为本田南海汽车零部件制造有限公司，是本田汽车全资零部件子公司，并且是本田汽车在华整车厂的独家变速箱供应商。