所谓全铝汽车，就是在当前的技术条件下，凡是可用铝合金取代其他材料制造的零部件都用上了铝合金，而且这种取代带来了一系列的优点与好处：车的净质量大幅度下降，燃油效率提高了，安全性更高了，乘座更舒服了，更加环保了，驾驶起来更轻巧了，服役期限更长了，报废后材料回收价值更高了，外观质感赏心悦目，售价合理可以接受，如美国福特汽车公司的F150型皮卡全铝车仅比钢车的贵150美元。
中国奇瑞汽车公司常熟工厂生产的全新捷豹XFL长轴距版就是这样一款全铝车，是中国制造的首辆全铝车，也是在2016年5月在北京车展上亮相的有完全自主知识产权首辆车，与第一代捷豹XF车相比，它的刚度提高了28%。XFL全铝车的铝化率高达75%，跻身国际先进行列，它的车身板是常州诺贝丽斯（中国）铝制品有限公司提供的，车身架构为铝合金挤压型材，以压铸件、铸件作为节点连接件，从而使车身净质量下降到只有297kg；发动机系统的许多零件及车轮等是用铝合金压铸的。在制造全铝捷豹路虎车身时采用航空器的铆接胶合技术，这种自冲铆接与车身结构黏合剂的组合，使车身连接强度大大上升，比单纯铆接件的增加1倍至2倍。
另外，奇瑞汽车公司年产6万辆铝合金骨架车身纯电动乘用车项目2016年2月23日在安徽省芜湖市启动，一期工程预计今年9月投产，二期2017年投产，总投资15.6亿元。根据该公司规划，2020年新能源铝合金汽车销量20×104辆。
