中国摩托车行业经历了近30年的高速增长，已经形成了占世界摩托车产量50%的巨大产能—2008年中国共生产了2700万台摩托车，在中国以外的市场上销售了1200万台摩托车。伴随国际金融危机，世界范围的需求紧缩，中国摩托车内销及出口也面临困难的局面。中国摩托车行业正在寻求新的发展模式以应对这一严重的挑战。无疑，产业链上下齐心，提升行业供应链契合度，是战胜这一挑战的优选方法之一。 

第八届中国国际摩托车博览会无疑将是其发展史上具有里程碑式意义的一届，代表中国摩托车80%以上制造能力的450家整车及零部件厂商将史无前例的齐集本届展会。内挖潜力，外拓市场，本届摩博会为打造摩托车产业链做足了功夫。

国际订单打头阵 售后网点齐跟进 

中国国内摩托车零部件制造能力强大且处于快速提升的态势中，因此本届摩博会赢得了大量国际买家的青睐。此前，美国哈雷戴维森亚洲采购中心、印度马恒达集团公司上海采购部、印度Kanda集团和TVS摩托车公司、哥伦比亚Impordisa有限公司、阿联酋MKA公司等近20多个国际采购商已与摩博会组委会商洽来渝采购事宜，并抛下总价值高达5000万美元的巨额订单，静待国内零部件厂商“下叉”。这批订单的摩托车零部件产品，都将用于其海外工厂的生产。

不仅国际采购商用于OEM生产的订单纷至沓来，通过国内摩托车行业媒体的召集和组织，全国各地多达4000家的售后服务网点对本届摩博会也表示了浓厚的兴趣。这也预示着本届摩博会倾力打造的摩托车产业链条中，零部件产品不仅将面临全球OEM生产厂商的挑选，也将面临广大售后服务市场的“检阅”。

一面是巨额国际订单，一面是大量售后服务网点的蜂拥而入，双管齐下，对零部件生产厂家而言，本届摩博会这块“馅饼”不可谓不大，谁能吃下这块饼还要看各自的牙口好不好。

集团作战 整体空降 

本届摩博会除各大摩托车整车生产企业悉数登场，其配套系统下的零部件生产企业也将随主机生产厂家同时参展。

作为国内摩托车生产的领军企业，大长江集团率先提出了“我们与合作伙伴在一起”的口号，将携其配套体系内近200家优秀零部件生产企业集体亮相本届摩博会。不仅如此，国内其他主要摩托车生产企业，包括嘉陵、隆鑫、宗申、钱江等，均已向其零部件配套生产厂商发出参展邀请。届时，不仅大批国内外知名摩托车整车生产企业将闪亮登场，与其配套的零部件生产厂家，也将借主机厂参展的东风，以集团作战的态势，整体空降本届摩博会。

参展门类齐全 龙头企业领军 

本届摩博会参展的零部件厂商不仅囊括了减震器、制动器、离合器等在内的大多数摩托车零部件门类，各门类的龙头企业、知名企业也纷纷以积极的姿态参展。

众多知名企业对本届摩博会的积极响应，昭示了其对展会打造摩托车产业链努力的高度肯定以及对展会前景的巨大信心。