大众在去年底广州车展最后一刻秘而不宣的华南建厂计划可能将在4月的北京车展浮出水面。大众的华南建厂已基本敲定，2013年前，大众将分别携手一汽和上汽深入日系车老巢广东，设立两家工厂，耗资数十亿元，产能均在20万辆以上。

“我们正研究在广东设立新的生产基地，这个事迟早要公布的。”3月11日，德国沃尔夫斯堡，大众中国总裁范安德跟记者聊起中国市场的问题似乎更放松一些，一个关系大众发展的重大消息就这样在边吃边说的时候“溜”了出来。这是大众第一次确认广东建厂的消息。

范安德表示，决策、考察和可行性研究已做了一段时间，这个时间比较短，但建设的时间比较长，“可能2013年之后才能投产”。

记者从一汽人士处确认，大众在华南的建厂计划在大众和一汽已敲定，最快可能在4月的北京车展上公布。预计这将是本届北京车展上的最大爆炸性消息。

此前大众在上海、长春、成都、南京均设有工厂，但全国销售30%的华南却没有工厂。华南市场历来是日系老巢，日系车在广东的占有率高达70%以上，其中以丰田的份额最大。

虽然大众华南建厂并不是针对丰田，但客观上对正处于召回危机中的丰田将造成巨大压力。大众和丰田是直接的竞争对手。大众在其2018年战略中明确提出要超过丰田，成为全球第一大车企。

一汽上汽同行

记者了解到，原先只带一汽“玩”的华南建厂计划如今要算上上汽了。上汽与一汽两大巨头随行南征，大众此次开了先例。

按照记者得到的消息，此次建厂的投资主体是两家合资公司上海大众和一汽大众，两家公司分别设立一个工厂，上海大众广东基地将生产大众品牌+斯柯达品牌，一汽大众广东基地将生产大众品牌+奥迪品牌。

“两家合资公司的基地建在一起，但分属不同公司。”知情人士称，目前就投资数额和产能规模等细节三方还在商讨中。

“大众的新工厂会在顺德建设，政府内部消息已出来了。”顺德当地一位人士透露。

此前，外界盛传的生产基地有几个选项：顺德、南海或东莞。按照记者的了解，大众对这三个地方都曾考察，也都曾与地方政府洽谈，但最终顺德给的优惠条件较多，因此选择了顺德。两个新工厂将于2011年开工建设。

汽车界分析人士称，选择顺德可能与一汽在顺德有一个基地有关系。

一汽顺德工厂是1992年一汽和顺德国有企业签约成立，占地约2万平方米。从1995年开始，该厂曾代工一汽大众的“都市高尔夫”，但后来搁置。

西亚特引进中断

不过，有一个消息是范安德可以确认的：在广东的新基地里“目前没有考虑西亚特品牌”。

然而事实上，西亚特是原定进入中国并可能在广东生产的品牌。此事的推动者是西亚特汽车董事会主席施密特。曾担任一汽大众董事多年的施密特对中国市场了如指掌，被称为“中国通”。去年5月中下旬，施密特曾邀请国内5家经销店的高层到巴塞罗那，并征求西亚特进入中国的意见。大众人士也确认，施密特曾拿了几个西亚特车型在华做调研。

范安德说，大众品牌、奥迪、斯柯达都会在广东生产，大众将在广东推行其模块化生产战略。“原先的计划是在2009年-2011年让两家合资公司投资40亿欧元，现在我认为投资规模还要更大。”范安德又习惯性地拿起一张私用表格，“我要调高我之前的预期，今年中国汽车市场的增长率能达到15%-20%。”